Goujons, vis & écrous de roue

Une fixation de roue se choisit d’abord selon le montage présent sur le moyeu. Un goujon reste solidaire du moyeu et reçoit un écrou. Une vis de roue traverse la jante et se visse directement dans le moyeu ou le tambour. Ces deux montages ne sont pas interchangeables sans validation du fabricant.

Trois cotes identifient la pièce : le filetage, la longueur en millimètres et la portée contre la jante. Relevez également la marque, le type et les indications de la plaque d’essieu. Une vue éclatée permet de distinguer des fixations proches visuellement, mais différentes par leur longueur ou leur siège.

• Filetage : diamètre nominal et pas, par exemple M12 × 1,5.
• Longueur : mesurée selon le type de pièce, sans inclure systématiquement la tête.
• Portée : conique, sphérique ou plate, avec ou sans rondelle.
• Montage : goujon et écrou, ou vis directement vissée dans le moyeu.

Mesurez le diamètre extérieur du filetage avec un pied à coulisse, puis déterminez le pas avec un peigne à filets ou par comparaison avec une fixation identifiée. Une valeur proche ne suffit pas : un pas de 1,25 et un pas de 1,5 peuvent commencer à se visser, puis détériorer le taraudage.

Sur une vis de roue, la longueur utile se mesure généralement sous la tête ou sous la portée jusqu’à l’extrémité du filetage. Sur un goujon, relevez la longueur totale et la longueur filetée. Si le goujon est emmanché dans le moyeu, contrôlez aussi le diamètre de la partie cannelée et la forme de l’épaulement avant remplacement.

Pièce	Mesures à relever	Point de contrôle
Goujon	Filetage, longueur, partie d’emmanchement	Cannelures et épaulement
Vis de roue	Filetage, longueur sous portée	Forme du siège
Écrou	Filetage intérieur, hauteur, portée	Ouvert ou fermé

La portée doit correspondre exactement au logement usiné dans la jante. Une portée conique forme un cône, souvent à 60°, tandis qu’une portée sphérique présente un profil arrondi. Une portée plate s’appuie sur une surface plane et peut comporter une rondelle fixe ou libre.

Ne choisissez pas la portée uniquement d’après la fixation démontée : une jante remplacée peut demander un autre siège. Examinez directement chaque logement de la jante. Une portée incorrecte centre mal la roue, réduit la surface d’appui et peut provoquer un desserrage ou une détérioration du siège.

• Vérifiez que l’écrou fermé ne talonne pas sur l’extrémité du goujon.
• Contrôlez que la vis ne dépasse pas au point de toucher un élément interne du tambour.
• Confirmez que la longueur filetée engagée correspond aux prescriptions du fabricant.

Nettoyez les filetages et les portées avant montage. Remplacez toute fixation présentant un filet écrasé, de la corrosion profonde, une portée marquée ou une déformation. Engagez chaque écrou ou chaque vis à la main sur plusieurs tours : une résistance immédiate indique souvent un mauvais pas, un filetage croisé ou un taraudage endommagé.

Serrez progressivement en croix afin d’appliquer la roue régulièrement sur le moyeu. Utilisez le couple indiqué par le fabricant de l’essieu, du moyeu ou de la jante ; il dépend du diamètre, du pas, du matériau et de l’état du filetage. N’ajoutez pas de graisse ou d’antigrippant sans instruction explicite, car la lubrification modifie l’effort de serrage obtenu pour un même couple.

Après intervention, vérifiez la libre rotation de la roue et l’absence de contact dans le tambour. Respectez aussi la consigne de contrôle du serrage donnée par le fabricant après les premiers kilomètres.