AL-KO · Réf. 1225244
Matériel de montage pour amortisseur 1.500 kg AL-KO 1225244
1 500 kgØ12,5
Sur devis
Amortisseurs d'essieu
Choisissez l’amortisseur avec la charge inscrite sur la plaque de l’essieu, puis comparez ses entraxes mini et maxi et sa fixation. Le montage doit conserver une réserve de course sans mettre l’amortisseur en butée.
450 à 750 kgCharge d’essieu à vérifier pour le kit amortisseur visé
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Bien choisir : amortisseurs d'essieu
Kit amortisseur remorque complet pour essieux 450 à 750 kg
Un kit amortisseur se choisit d’abord avec la plaque d’identification de l’essieu. Relevez le fabricant, la référence et la charge admissible en kilogrammes. La charge à retenir est celle de l’essieu, pas le poids total autorisé de la remorque. Sur un tandem, contrôlez la plaque de chaque essieu au lieu de diviser simplement la charge totale par deux.
Vérifiez ensuite le contenu exact du kit. Un ensemble complet comprend généralement deux amortisseurs, les supports côté essieu et côté châssis ainsi que la visserie adaptée. La présence de deux amortisseurs seuls ne garantit pas que les pattes de montage conviennent à votre essieu.
- Charge compatible avec la plaque de l’essieu.
- Supports prévus pour le profil et la suspension concernés.
- Deux amortisseurs de mêmes caractéristiques.
- Visserie au bon diamètre et entretoises présentes.
Essieu remorque avec amortisseur : vérifier la compatibilité
Un essieu équipé d’amortisseurs doit posséder des points d’ancrage conçus pour reprendre leurs efforts. La présence d’un trou ou d’une patte à proximité du bras de suspension ne suffit pas à confirmer la compatibilité. Comparez la référence de l’essieu et la forme des supports avec la vue éclatée du fabricant.
L’amortisseur ralentit les mouvements de suspension, mais il ne porte pas la remorque et n’augmente pas la charge admissible. Il ne corrige ni un essieu surchargé, ni des éléments de suspension usés, ni un mauvais équilibrage de la remorque.
| Point contrôlé | Information à relever |
|---|---|
| Plaque d’essieu | Fabricant, référence, charge en kg |
| Fixation haute | Œil, tige ou support spécifique |
| Fixation basse | Œil, axe ou patte sur le bras |
| Montage existant | Diamètre d’axe, largeur et entretoises |
Comment mesurer les entraxes mini et maxi d’un amortisseur
L’entraxe se mesure entre les axes des deux fixations, jamais entre les extrémités du corps. Pour un montage œil-œil, mesurez du centre d’un œil au centre de l’autre. L’entraxe mini correspond à l’amortisseur comprimé et l’entraxe maxi à l’amortisseur déployé.
- entraxe_mini_mm : longueur entre axes en compression maximale.
- entraxe_maxi_mm : longueur entre axes en extension maximale.
- fixation : forme des extrémités, diamètre des axes et largeur utile.
- charge_kg : plage de charge d’essieu prévue par le fabricant.
Contrôlez aussi l’entraxe réel de la remorque en position de roulage. Il doit rester compris entre les deux valeurs, avec une réserve en compression et en détente. L’amortisseur ne doit servir de butée ni lorsque la roue remonte, ni lorsqu’elle descend.
Montage des amortisseurs de remorque et erreurs fréquentes
Montez les deux côtés avec la remorque stabilisée et l’essieu délesté selon les instructions du fabricant. Respectez le sens de pose indiqué, l’ordre des rondelles, les entretoises et le couple de serrage prévu. Après montage, vérifiez que le corps ne touche pas le châssis, le bras, le pneu, les câbles de frein ou le faisceau électrique sur toute la course.
- Ne choisissez pas uniquement d’après la longueur totale extérieure.
- Ne mélangez pas deux amortisseurs de charges ou de courses différentes.
- Ne soudez pas de support sur l’essieu sans autorisation du fabricant.
- Ne bloquez pas une fixation souple au point d’écraser ses bagues.
- Ne réutilisez pas une visserie déformée, corrodée ou inadaptée.
