Feux de position & gabarit

Le nom Lider ne suffit pas pour identifier un feu. Selon le modèle, l’année et l’équipementier, deux remorques de même marque peuvent recevoir des feux différents. Relevez d’abord les informations de la plaque de la remorque : modèle, numéro de série et année lorsqu’elle est indiquée. La vue éclatée permet ensuite de retrouver la référence de montage.

Comparez toujours le feu démonté avec la pièce recherchée. Quatre données sont prioritaires :

• Couleur : blanc à l’avant, orange sur le côté, rouge à l’arrière, ou feu bicolore pour certains gabarits.
• Technologie : ampoule remplaçable ou module LED intégré.
• Tension : 12 V, 24 V ou modèle explicitement marqué 12/24 V.
• Dimensions : longueur × hauteur × profondeur du boîtier, sans se limiter au cabochon.

Un feu de gabarit peut être monté directement sur la carrosserie, sur une équerre ou au bout d’une tige souple. Il faut conserver le même sens de montage et les mêmes couleurs visibles. Sur un modèle bicolore, la face blanche doit rester orientée vers l’avant et la face rouge vers l’arrière.

Pour un feu LED, la forme extérieure identique ne garantit pas le remplacement direct. Contrôlez la tension inscrite sur le boîtier, le nombre de fils, la polarité et la position de la sortie électrique.

Démontez le feu hors tension et mesurez le boîtier complet. Notez la longueur, la hauteur et la profondeur en millimètres. Mesurez ensuite l’entraxe de fixation de centre à centre, jamais d’un bord de trou à l’autre. Relevez également le diamètre des trous, la position du passage de câble et l’épaisseur disponible derrière le support.

Une photo de face ne suffit pas. Prenez aussi une vue arrière et une vue de profil : deux cabochons proches peuvent cacher des socles, connecteurs ou profondeurs différents. Si une référence est moulée dans le cabochon ou imprimée au dos, conservez-la, mais vérifiez les cotes ; un même aspect peut exister dans plusieurs dimensions.

• Ne mesurez pas uniquement la partie lumineuse.
• N’oubliez pas la longueur de la tige sur un feu de gabarit déporté.
• Contrôlez l’espace nécessaire au câble et au connecteur.
• Repérez le côté de montage avant de commander un modèle non réversible.

Avant démontage, photographiez le raccordement et repérez chaque fil. La couleur des fils n’est pas une garantie : identifiez le circuit de position et la masse par leur fonction. Sur un feu à ampoule, respectez la tension et la puissance indiquées sur l’ancien montage. Une ampoule 12 V ne doit pas être alimentée en 24 V.

Un module LED est souvent polarisé. S’il ne s’allume pas, coupez l’alimentation avant de contrôler le positif, la masse et la tension réellement présente. Ne percez pas un boîtier LED étanche et ne bouchez pas un évent prévu par le fabricant. Faites passer le câble sans pincement, protégez la connexion contre les projections et serrez les vis sans déformer le socle.

Après montage, testez les deux côtés, les feux arrière et l’éclairage de plaque. Un défaut de masse peut provoquer un éclairage faible, intermittent ou l’allumage simultané de plusieurs fonctions. Dans ce cas, contrôlez d’abord la connexion de masse et l’état des prises avant de remplacer un second feu.